6月9日消息，据央视新闻报道，近日由江苏南通船企建造的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮，顺利完成出坞靠泊作业。
“中远川崎398”轮船长399.99米，船宽61.30米，型深33.20米，甲板面积比3个标准足球场还要大，载重吨22万吨，载箱量24188标箱，满载时相当于240多列火车的装载量。
该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型。
融合了当今船舶建造领域前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高，多项指标达到世界领先水平。
据悉，自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来，截至目前共5艘同类型船舶从南通陆续平安试航交付，此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列订单中的最后一艘。
另外，目前市面上很多巨无霸运输船都卡在400米以内，大家非常疑惑。
据江苏海事部门工作人员介绍，国际大型集装箱船舶经常在各大海洋之间穿梭通行，为了减少航程和运费，一般在航运过程中会采取最短距离航行，所以就出现了运河。
其中最具有代表性的就是苏伊士运河，它大大缩短了印度洋通往大西洋的航程，与绕道好望角相比能够缩短6000多公里的航程，节省10天到40天的航行时间。
由于苏伊士运河长宽有限，为了防止出现堵塞运河的状况，运河管理部门实施了一系列相关通行规则，其中一条就是船舶长度要小于400米，当然400米以上的船舶也可以在这里通过，但需要通过特殊的审批程序，这势必会耽误航运时间，降低航运效率。
文章内容举报
本文转载于：快科技，仅供信息分享，无其他用途
本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至 97552693@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。本文链接：https://teaffka.com/n/44803.html
